Следующее обозначение – PCD. Это один из наиболее важных параметров при выборе литого диска вместе с шириной и диаметров. Фактически, это диаметр расположения болтов, на которые крепится диск. Эти болты также располагаются по кругу. Собственно, первая цифра – число болтов, а вторая – сам диаметр (в миллиметрах).
Еще один параметр – вылет. Он маркируется буквами и цифрами. Как вариант, ЕТ20. Это дистанция между осью симметрии и плоскостью диска. Вылет может быть положительным и отрицательным. Диск с положительным вылетом является углубленным, а негативным – выпуклым. Значение вылета определяет смещение рулевой оси, а потому, если неправильно подобрать диск в этом отношении, машиной станет управлять в разы сложнее.
Важным дополнительным фактором, который может обозначаться на диске, является максимальный вес, рассчитанный на диск. Если диск, предположим, с легковой машины переставить на паркетник, запчасть может быть деформирована на самой маленькой яме в связи с тем, что вес паркетника будет больше легковушки.
При выборе диска важно, учитывать, что литые диски обладают меньше массой, чем штампованные. Технология создания таких дисков позволяет делать их самых разных форм, и дизайн таки- дисков также разнообразен. Но у литых дисков присутствует один серьезный недостаток: хрупкость вследствие того, что они имеют зернистое строение. Долгая езда по плохим дорогам приводит к тому, что такие диски просто раскалываются.